Стоманобетонови панели: технически спецификации и препоръки за монтаж

Стоманобетонните купчини са най-популярният тип подкрепа за организиране на пилотни основи. Това се дължи на тяхната дълготрайност, високата носеща способност, устойчивостта на влага и възможността за инсталиране на няколко технологии.

Стоманобетонните колони (RC) са армировъчна клетка, която се запълва с бетонов разтвор. Дължината на крайния продукт може да бъде от 3 до 12 м.

Стоманобетонните купчини се използват за организиране на основата на блокиращата технология. Тяхната употреба ви дава възможност да укрепите основата и да достигнете до твърдите слоеве на почвата.

Визуално, те са основи с кръгла (куха или пълна), квадратна секция.Те се различават по диаметър и височина, което определя товароносимостта и обхвата на приложение. В допълнение, стойностите на якост зависи от вида на използвания бетон. Колкото по-високо е, толкова по-надеждни са елементите.

За да се създадат стоманобетонни купчини, се използва цимент, чиято якост на марката е не по-малка от M100. От експлоатационните характеристики на бетона зависи не само силата на купчината при компресията, но и устойчивост на замръзване, устойчивост на влага. Последните параметри за бетон M100 са F 50 (т.е. дизайнът издържа до 50 цикъла на замръзване / размразяване) и W2 (налягане на водния стълб) - 2 МРа. Теглото на опората се определя от нейните размери, а зависи и от плътността на използвания вид бетон.

Обикновено се използват по-плътни степени на бетон M-250, M-300, M-400. Съпротивлението при замръзване на такива продукти достига 150 цикъла, а коефициентът на водонепроницаемост е не по-малък от 6.

Благодарение на повишената устойчивост на възможността за натрупване на по-голяма дълбочина, тяхното използване става възможно на подвижните почви (включително в зоната с повишена сеизмична активност), на глина, навлизащи и слаби почви, във водно наситени и влажни почви.

RC купчини могат да бъдат използвани не само като основа на фондацията, но също така се използва за предотвратяване на ямата от проливане, за укрепване на почвата и съществуващата пилотна основа. За тази цел лагерите се потапят на кратко разстояние от съществуващите структури, изпълнявайки функцията на втората купчина. Освен това, с допълнителното укрепване на основата, въпросният вид подпорка може да бъде осъществен извън границите на съществуващата основа и свързан с нея чрез греди.

Сред предимствата на стоманобетонните подпори обикновено се разграничават няколко характеристики.

• Дълъг период на работа - до 100 години в зависимост от инсталационната технология. Прегледите на собствениците ни позволяват да заключим, че такава фондация може да служи, без да се налага да се извършват големи ремонти, до 110-120 години.
• Висока здравина - Средно една поддръжка може да издържи от 10 до 60 тона. Поради тази особеност този тип купчина се използва за изграждане на промишлени съоръжения, многоетажни жилищни сгради, сгради с тежки панели.
• Структурната стабилност на всички видове почви, което се постига поради значителното проникване на бетонната купчина.Това от своя страна позволява на бетоновите елементи да разчитат на дълбоките слоеве на почвата с максимален носещ капацитет.
• Способността да се извършва строителство на подвижни, релефни почви, използвайки купчини с различни дължини.

Сред недостатъците - значителна маса на конструкцията, която усложнява процеса на транспортиране и монтаж на елементи.

Производството се регулира от техническите условия (техническите условия), чиито основни точки се регулират съгласно GOST 19804, прието през 1991 г. Животът на продуктите е 90 години.

Стоманобетонните продукти, съответстващи на посочения ГОСТ, се използват в едноетажни и многоетажни конструкции от различни материали, строителство на транспортни, инженерни, мостови конструкции, селскостопански и индустриални обекти, хидротехнически съоръжения.

Регулаторният документ, който регулира характеристиките на производството на задвижвани железобетонни купчини от заводски тип, е GOST 19804-2012.Ако става дума за армировка, използваната стомана трябва да отговаря на изискванията на GOST 6727.80 и 7348.81 (изисквания за проводници, базирани на въглерод и нисковъглеродна стомана, използвана като арматура).

Изграждането на мостови структури включва свои собствени регулаторни документи. Използваните опори трябва да отговарят на изискванията на GOST 19804-91. Бетон M350 се използва за тяхното производство, самата конструкция е подсилена с надлъжна армировка. Само такива елементи ще осигурят силата и надеждността на цялата структура на бъдещия мост.

Същите монолитни купчини се използват при изграждането на високи многоетажни сгради, промишлени помещения с размери. Последователността на селекцията, методът на проникване, контролът на качеството и характеристиките на изпитването на задвижваните пилоти са отразени в SNiP 2.02.03 -85.

Класификацията на подпорите от този тип може да се основава на няколко критерия. По принцип всички стоманобетонни купчини са разделени на 2 типа - рамки, които се изсипват с бетон директно на строителната площадка и аналози, произведени във фабриката.

Техният тип оборудване зависи по някакъв начин от видовете купчини.Така че пилотите, които се изсипват непосредствено след монтажа в земята, могат да бъдат монтирани чрез удавяне с хидравлични чукове, използвайки метода на вибрационно проникване или използване на технологията на вдлъбнатините под въздействието на статично (постоянно) налягане.

В зависимост от проектните особености стоманобетонните панели са разделени на няколко вида.

Те са еднокомпонентна опора с правоъгълно или квадратно сечение, въпреки че са възможни купчини с кръгло, трапецовидно или Т-образно сечение, чийто размер е 20-40 мм. Долният край има круша, може да бъде остър или тъп. Такива опори не са кухи, така че за тяхното потапяне в земята няма нужда да правят дупки. Използва се технологията за задвижване с чук или вибрационно вкарване в почвата. Те са широко използвани в гражданското строителство, също са в търсенето в изграждането на частна къща (дървени, блок, рамка).

Тя има формата на обвивка, за потапяне в почвата, за която предварително е приготвена кладенец.Подложката може да бъде кръгла или квадратна, но тя все още има кръгло напречно сечение. Кухите подпори, от своя страна, са разделени на интегрални и композитни (съставени от няколко елемента, които се сглобяват непосредствено преди гмуркането).

Но също така се монтира чрез потапяне в предварително подготвени драги.

В зависимост от вида на армировката стоманобетонните пилоти са от следните типове:

• опори с ненатоварена надлъжна армировка с напречна армировка;
• подпори с предварително напрегнати надлъжни усилвания с или без напречно усилване.

Ако говорим за формата на купчината, те са кръгли (кухи или твърди), квадратни, квадратни с кръгла кухина, правоъгълни. Опорите с квадратно напречно сечение не трябва да се поставят в земна пръст. Дори и с малко размразяване, ще се стигне до купчината пета и изкривяването на сградата. В райони с повишена сеизмична активност трябва да се използват структури с кръгло сечение.

Има твърди и сглобяеми конструкции. Вторият се състои от няколко сегмента, което прави възможно увеличаването на височината на продукта.Фиксиращите сегменти се извършват чрез заваряване или чрез завинтване.

Монтажът на пилоти се предхожда от геоложки проучвания и вземане на проби от почвата в различни периоди от годината. Въз основа на резултатите, получени по време на анализа, се взема решение относно методите за управление на пилоти. И се съставя проектна документация, в която, наред с други данни, натоварването на лагера се изчислява за един пилотен елемент, се определя техният размер и количество.

Следващата стъпка е блокирането на пробната поддръжка, което позволява да се оцени как се поддържа практическата поддръжка. След като шофира, той остава известно време (от 3 до 7 дни), по време на който се правят наблюдения.

За задвижване на пилоти се прилагат динамични и статични сили - повърхността на подпората се удря със специален чук. За да предотвратите разрушаването и деформацията на елементите в този момент, позволете на крайните капачки да защитят главата на основата при удар.

Ако инсталацията се очаква да бъде в наситена почва, по-добре е да използвате вибрационен пилотен водач. Процесът на монтаж е последователно повдигане и последващо спускане на купчината в почвата. Тези цикли се повтарят, докато основата на елемента достигне проектната дълбочина.

Ако се предполага, че инсталацията е на прекалено плътни и твърди почви, е възможно да се комбинира методът на шофиране и вибриране с измиване на почвата. За да направите това, водата се изпомпва в кладенеца по купчината под налягане. Той намалява триенето между елемента и почвата, като омекотява последния.

Методът на задвижване и вибрационно потапяне е приложим за твърди и корпусни подпори, но не е подходящ за строителство в градска среда, тъй като е съпроводен със силен шум и вибрации. Последното може да повлияе неблагоприятно на състоянието на основите на съседни обекти.

Върху технологията за сондажи се монтират кухи и пълнени купчини, които предвиждат предварителна подготовка на мината. В нея се вкарва подпора и между стените и страничните повърхности на мината се излива грунд или цименто-пясъчен разтвор.

Технологията за пробиване има няколко разновидности. Така че, за глинести почви е подходящ методът на сондиране, при който кухината се спуска в ямата и се бетонира директно в почвата. Освен това могат да се използват готови стоманобетонови павета, които се фиксират в кладенеца, като се запълват между страничните повърхности на основата и стените на рудника с глинеста мазилка. Вместо последната може да се използва корпус.

Кафявите инжекционни методи включват инжектиране на финозърнест бетонен разтвор в кладенеца, докато кафявите инжекционни техники включват запълване на пространството между кладенеца и купчина от бетонен разтвор в него.

Пилотите се произвеждат от големи заводи или производствени цехове в строителни фирми. Като правило продуктите на първото имат по-ниска цена, но фабриките предпочитат да си сътрудничат с купувачите на едро.

Ако имате нужда от ограничен брой поддръжка, по-добре е да се свържете с магазина с реномирана строителна фирма. Като правило можете да поръчате купчини поне един по един, но цената им ще бъде по-висока. Това се дължи на факта, че малките компании не могат да изградят власт и следователно да увеличат собствените си приходи чрез увеличаване на цената.

По-добре е да изберете купчини от местно производство, тъй като те са направени в съответствие с изискванията на GOST.

Обикновено цената на купчината зависи от дължината и размерите на напречното сечение, както и от якостта на използвания бетон. Триметрови структури с квадратно сечение, чиято страна е 30 см, имат най-ниска цена.

По правило, колкото по-голяма е партидата закупени бетонни стоки, толкова по-ниска е цената на една единица стоки. При вземането на пикап, в повечето случаи, отстъпка.

Ще научите повече за стоманобетонните пилоти в следващото видео.