Технология за изграждане на основата на гумите

Всеки разработчик се грижи за минимизиране на разходите за строителство. Този въпрос е свързан с изграждането на селски къщи и други сгради. Тъй като една от най-важните елементи на разходите е изграждането на фондацията, много от тях използват възможността да спестят материали за това. Често в този случай се използват стари автомобилни гуми, тъй като те са практически свободни и в същото време имат набор от качества и свойства, необходими за отличен резултат от работата.

Първият, който построи основата на старите гуми, бе роденият в Петербург Михаил Семикън, поради което строителството носи името му.В строителството той използва ненужни гуми от тролейбуси. Семкин наблюдаваше структурата около година, но през това време не записваше дори най-малките промени. След това той разработва уникална технология, за която впоследствие е получен патент. Ярък пример, доказващ надеждността на фондацията от този тип, е частната къща на Михаил Семикин, която е на 3 етажа и заема площ от 260 квадратни метра.

Ако земята е нестабилна, е трудно да се изгради основата върху нея. Особено усложнява ситуацията на дълбоко замразяване. Този вид основа е подходящ основно за използване в градините на дача и имението. Тя може да бъде построена като къща с рамки, баня, гараж, беседка и други сгради. Дизайнът ще бъде стабилен през сезона, когато земята стане мобилна. В допълнение, за такива основи изискват много малко количество бетон, което също е от полза за предприемача.

Всички материали, използвани в строителството, имат свои отличителни черти, предимства и недостатъци. Старите гуми не са изключение.

• Сред предимствата на професионалистите и потребителите на първо място отбелязват значително намаляване на разходите, Това се дължи на факта, че е лесно да се намерят износени гуми, огромен брой от които се намират в автомобилни центрове и автосервизи. В резултат на това материалите могат да бъдат закупени почти безплатно, като се харчат основно за доставката на гуми на строителната площадка.
• Фондация, изградена на базата на стари гуми, има дълъг експлоатационен живот, тъй като материалите не губят качествата си с времето и остават еластични. На тази основа е напълно възможно да се построи къща от дърво, тя може да издържи доста сериозни товари. Освен това фондацията ще бъде снабдена с надеждна хидроизолация, независимо от това дали влагата на почвата се вдига или не. Влиянието на водата в такива сгради не е ужасно, съответно, микроклимата в сградата ще бъде доста благоприятна.
• Ако сградата се намира в райони с висока сеизмична активност, вибрациите на почвата ще бъдат компенсирани чрез амортизиране на материала. Освен това такива основи са устойчиви на температурни колебания. Също така трябва да се отбележи, че основата на автомобилните гуми може да бъде направена самостоятелно и това ще доведе до намаляване на финансовите разходи на предприемача.

Основният недостатък на автомобилните гуми е, че те могат да се разлагат под въздействието на високи температури и в същото време изпускат в атмосферата вредни вещества. Този недостатък се компенсира от факта, че гумите са разположени под нивото на земята или не са високо над него, поради което директната слънчева светлина и прегряването на материала са практически изключени. Не твърде естетическият вид може да бъде затворен с облицовъчни материали от различни видове. Единственото нещо, което не може да бъде заобиколено, е, че основата няма да издържи на тежки тухлени и блокови структури.

Основите на гумите могат да бъдат разделени на три основни типа:

• плоча;
• лента;
• колона (точка)

Отношението към определен тип зависи от начина на полагане на гуми. Платформата се използва, ако товарът трябва да се разпредели на възможно най-голяма площ, когато почвата е слаба и блатиста.

Коланът включва по-широки гуми, отговарящи за разпределението на натоварването, може да се използва при строителството на помещения за дома и къщи, изработени от леки материали. В случай на колонна основа, основата е колоните. В този случай отнема по-дълго време за обработка на инсталацията, но потребителите отбелязват издръжливостта и надеждността на дизайна.

Първата стъпка е да подготвите проект и приблизителна оценка. Но вие също трябва да изчислите натоварването и да определите вида на почвата. Чертежът трябва първоначално да бъде изготвен на хартия, а по време на изпълнение на работата е абсолютно необходимо да го следвате.

За полагане на основите на стари автомобилни гуми, освен самите колела, са необходими и други инструменти и материали:

• лопата за копаене на яма;
• рейка за изравняване на повърхността;
• чакъл и чакъл за запълване на кухините между гумите;
• циментов разтвор и пясък за него;
• фитинги;
• ниво сграда;
• счупени тухли за запълване на гумите отвътре;
• покривен материал, от който ще се изработи изравняващият слой и хидроизолацията.

Технологията на инсталиране на различни видове основи има своите различия.

Преди да издигнете някоя от основите, първо трябва да изчистите района и да махнете боклука. Отстраняването на растителния слой трябва да се извърши на дълбочина около половин метър, след което платформата трябва да бъде изравнена. Освен това се напълват фрагменти от тухли или развалини, отново се изравняват и уплътняват.

По-добре е да използвате гуми от колелата на тежкотоварни автомобили или други големи превозни средства. Големите гуми трябва да бъдат опаковани в редици и много плътно, а след това да са напълнени с покривен филц, да носят функциите на хидроизолационен агент и да държат уплътнението. По-нататък вътре в парчетата тухли, земя и пясък се изсипват. Опаковката трябва да се полага възможно най-плътно, зависещите от нея свойства на гумите и нивото на натоварване върху конструкцията. В случаите, когато основата трябва да бъде възможно най-твърда, тя трябва да се излива с бетон.

След това трябва да запълнете празнините между гумите с готови материали, с изключение на пясъка, който може да даде теглене. След това се монтира кофраж, който трябва да е достатъчно широк, за да покрие външните ръбове и да ги предпази от негативните ефекти от слънчевата светлина.Когато тази работа бъде извършена, основата е покрита с покритие, за да се подобрят хидроизолационните свойства.

При бетониране първо трябва да почистите кофража и самата работна площадка, да отстраните остатъците и маслените петна. След това се инсталират маяци, които определят нивото на бетонната повърхност. Самата бетонна смес трябва да е от пластмаса, така че да може лесно да запълни всички кухини без да използва допълнителни инструменти. Бетонът може да се кондензира със специални механизми или ръчно, докато процесът се извършва качествено.

Самата база трябва да бъде възможно най-гладка, това се проверява с помощта на нивото на конструкцията. Максималното отклонение в този случай е 10 милиметра на метър. След това конструкцията се оставя за период от около седмица, така че бетонът да придобие сила.Кофражът се отстранява един ден след поставянето на сместа. Завършената основа изглежда като монолитна плоча, върху нея са монтирани структури на конструкцията. Долните части на конструкциите трябва да бъдат закрепени към анкерите.

Технологията на инсталиране на лентовата основа, въпреки сходството с плочата, има свои собствени характеристики. На първо място, трябва да се определи къде ще бъдат разположени осите на носещите стени и прегради. На разстояние най-малко на метър от осите са поставени клечки. Това е важно условие, тъй като спомага за правилното разпределение на товара.

Освен това е необходимо да се изкопае изкоп в съответствие с разположението на осите. Ширината му трябва да надвишава широчината на гумите, а дълбочината трябва да е по-малка от способността да се замразява през почвата. Гумите се подреждат на поне два реда и се пълнят с готови материали /

При инсталиране на колонна основа, преди да започнете работа, се отстранява дебел слой почва.След това трябва да копаете яма с необходимия размер. Тя е пълна с развалини, които са напълно уплътнени.

Според прегледите на потребителите, основата на старите автомобилни гуми е отлична възможност за крайградско строителство, с което можете да сведете до минимум разходите. Често се случва, че не е нужно да плащате за самите гуми и можете сами да направите инсталацията, без да привличате специалисти и в резултат на това да спестявате работата си. Ето защо, този тип база е доста популярна в изграждането на вили, гаражи, навеси, бани и помещения.

Трябва да се отбележи, че в момента, в който гумите ще послужат като опора за дървени носещи конструкции. Те са устойчиви и не се страхуват от вибрации на основата. Фондацията не е необходима.

Това нарушение е по-лесно да се предотврати в хода на работа, отколкото да се работи по-късно. Как точно ще бъде облицована подкрепата също трябва да бъде обмислена предварително, за да се даде на сградата най-елегантния и естетически вид. И също така си струва да използвате гума, която е колкото е възможно по-дебела. В допълнение, по време на работата трябва да защити основата от излагане на ултравиолетови лъчи.

За да научите как да направите основата на гумите за банята, вижте видеоклипа по-долу.